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  • “两聚一高” 人才奔腾丨他将“中国造”大桥缆索推向世界
  • 日期:2017-08-14   点击:次   字体:[ ]
  交汇点讯一座跨度上千米的斜拉大桥,如果支撑桥体的其中一根斜拉索出现1毫米的变形,将对大桥的安全带来不可估量的影响。如何第一时间捕捉到这1毫米的“风险点”,困扰了全球桥梁界几十年。

  这一世界性的难题,近日在江阴法尔胜泓晟集团成功破解。由该公司自主研发的“内置光纤光栅传感器的桥梁用智能缆索系统”技术,将传统钢绳与现代光纤相结合,一举解决了困扰行业多年的特大桥梁健康状况实时监测难题。“在钢丝绳中嵌入光纤,使缆索具有了自我感知能力。安装了这种智能缆索,大桥上出现的肉眼无法观察到的变形、裂缝等安全隐患,都能在第一时间被发现。”法尔胜泓晟集团副总裁、总工程师、省“333工程”第一层次培养对象刘礼华告诉记者,目前,智能缆索已在美、日、俄等5个国家获得授权,并成功应用于湖北荆岳长江公路大桥等多座桥梁。以此技术为基础的系统集成特种光纤,以光纤传感系统测量隧道沉降、变形,精度可以达到0.2毫米。

国内最早具有自主知识产权的光纤预制棒生产工艺

  麻绳——钢绳——光绳,直到今天的智能缆索,法尔胜泓晟集团,用一部部科技创新的转型大片,编织着“中国制造”的世界经纬。在这一幕幕关于“绳”的极致传奇中,铜包钢丝是法尔胜贡献的第一个颠覆性创新产品。

  铜包钢丝,具有钢的强度和铜的导电性,代表了当时金属制品行业的最高水平,在国内尚属空白。1987年,22岁的刘礼华从哈尔滨工业大学毕业,以“江阴引进的第一个研究生”的身份,来到法尔胜工作,并受命创办厂里的金属制品研究所,铜包钢丝就是当时研究所瞄准的第一个攻坚项目。为了尽快改变国内在这个领域的落后局面,刘礼华带领技术团队昼夜攻关,艰苦奋斗一年多,终于成功研发出了一流的铜包钢丝产品,不仅替代进口,还成功出口到国际市场。凭借这一创新成果,法尔胜获得了1996年省科技进步三等奖,这是公司创立30多年来拿到的第一个成果奖,刘礼华也因此被列为省第一批“333工程”培养对象。

  “进入333培养计划,就像是在我面前打开了一扇窗,不仅是个人的学科发展有了更高的平台,创新的视角也投向了更远的地方。”在“333工程”的扶持下,刘礼华和法尔胜创新的脚步走得更快了。上世纪90年代末,随着国内外大型桥梁建设的兴起,大桥用钢丝、缆索成为市场热点,而中国在这个新兴的产业领域长期受制于欧、美、日等发达国家,产品大量依赖进口。1998年,法尔胜高薪引进了我国桥梁缆索专家宁世伟,与刘礼华“双剑合壁”,向着高端大桥缆索发起新的冲击。法尔胜技术团队先后发明了世界先进的斜拉桥拉索PE热挤防护技术和PPWS索股生产安装技术,获得3项国家发明专利和29项使用新型专利,在大桥缆索领域取得了一系列全球瞩目的技术突破。

  法尔胜制造的大桥缆索有多“牛”?权威数字来说话。据检测,与国内外同类产品相比,法尔胜缆索更稳——抗风振动系数下降80%;更强——强度提高20%;更耐用——使用寿命从25年增加到60年。2010年,法尔胜的斜拉索被用于世界最长斜拉索大桥苏通大桥,一举创下最长拉索的世界纪录。

采用法尔胜缆索的主跨排名中国第一、世界第二的悬索桥——舟山西堠门大桥

  法尔胜的成功实践,开启了“中国造”大桥缆索风靡世界的进程。今天,全世界有700多座桥梁使用了法尔胜的产品。主跨列世界前十的悬索桥和斜拉桥中,分别有5座使用了法尔胜缆索。2014年起,法尔胜集团承担了国际标准化组织钢丝绳技术委员会秘书处的工作,迄今为止,已修订国际标准三项,提交“桥梁缆索用钢丝”、“悬索桥主缆用索股”等两项新的国际标准,在国际钢丝绳和缆索领域占据了巅峰“话语权”。

  在钢缆领域取得巨大突破后,法尔胜开始向另一个国内产业空白点——光通信领域发起冲击。公司先后成立了特种光纤研究室、光棒研究室,成功开发出具有自主知识产权的光纤预制棒以及国际上独创的“一”字形保偏光纤等新产品,一举打破了国外厂商在中国光通信市场的垄断,每年为我国节省光纤进口成本40亿元。

刘礼华

  伴随着中国“绳”奇在世界声名鹊起,刘礼华也从青涩的学生成长为一家大型企业集团的副总裁。然而,无论身份如何变化,他和法尔胜始终坚守着在产业创新上的责任和使命。“我们一直致力于制造出更细、更强、更环保、更便宜的大桥钢缆,未来还将在碳纤维、纳米、激光等新兴产业领域全面出击,立志为世界贡献一流的原创技术和产品,彰显中国制造的力量。”刘礼华说。

  交汇点记者记者马薇


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